車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型(xing)工(gong)程用液壓缸
HSG型工(gong)程用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸為雙(shuang)作用(yong)單活塞桿(gan)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸。具有安裝連接方式(shi)多(duo)樣以(yi)及可帶緩沖裝置等(deng)特點(dian)。適用(yong)于工(gong)程機(ji)械(xie)、起重(zhong)運(yun)輸機(ji)械(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以(yi)及其(qi)它(ta)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)。
DG型(xing)車輛用液壓缸
DG型車輛(liang)用液(ye)壓缸為雙作用單活(huo)塞桿式(shi)液(ye)壓缸，主要用于車輛(liang)、工程機械(xie)、起重機械(xie)、礦山機械(xie)、冶金機械(xie)及其它機械(xie)的液(ye)壓系統。
柱塞式
（1）柱塞式(shi)液壓缸是一種單作(zuo)用式(shi)液壓缸，靠液壓力(li)只能(neng)實現(xian)一個方向的(de)運(yun)動，柱塞回(hui)程要靠其(qi)它外力(li)或柱塞的(de)自重(zhong)；
（2）柱塞只(zhi)靠缸(gang)套支(zhi)承而不(bu)與缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極易加工，故適(shi)于做長行(xing)程液壓缸(gang)；
（3）工(gong)作時柱塞總(zong)受(shou)壓(ya)，因(yin)而它(ta)必須有(you)足夠(gou)的(de)剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水(shui)平放置時 容易因自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使(shi)用(yong)更有利。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力迅速上升或(huo)者缸(gang)壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力形成(cheng)對密封的下行作(zuo)用，串漏形成(cheng)
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設(she)計留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填(tian)充溝(gou)槽從而壓(ya)縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏(pian)心運動(dong)
3.滑動面粗糙度不(bu)均勻
4.安裝時扭轉(zhuan)
防止措施：
1.改用唇形密封(feng)
2.消除偏心運動
3.修改滑(hua)動(dong)面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理(li)導(dao)致(zhi)壓縮(suo)率太大：沒有考慮到材料由于(yu)熱量(liang)及化學(xue)介質引起的變形，或由于(yu)壓力過(guo)大引起
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考(kao)慮到(dao)材(cai)料由于溫度(du)及化學介(jie)質(zhi)引起的(de)變形(xing)
李建波先生
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